Samochody marki Mercedes Sprinter

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter (Typ 907), wyprodukowanych w Niemczech, o otwartym wzorze konstrukcyjnym z hakiem holowniczym, podczas eksploatacji mogą powstawać pęknięcia w łączniku na wsporniku przyczepy. Jeśli w trakcie całego cyklu eksploatacji pojazdu na łączniku będą powstawać pęknięcia, które mogłyby doprowadzić do jego uszkodzenia, w skrajnym przypadku może oderwać się hak holowniczy, co zwiększa ryzyko wypadku.

Przedsiębiorca Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Mercedes Sprinter (Typ 907), wyprodukowanych w Niemczech, o otwartym wzorze konstrukcyjnym z hakiem holowniczym, podczas eksploatacji mogą powstawać pęknięcia w łączniku na wsporniku przyczepy. Jeśli w trakcie całego cyklu eksploatacji pojazdu na łączniku będą powstawać pęknięcia, które mogłyby doprowadzić do jego uszkodzenia, w skrajnym przypadku może oderwać się hak holowniczy, co zwiększa ryzyko wypadku.

Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest 9 pojazdów.

Właściciele samochodów zostaną poinformowani o prowadzonej kampanii i konieczności zgłoszenia się do punktu serwisowego, w celu przeprowadzenia niezbędnych czynności naprawczych.

Informacji związanych z kampanią udziela Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o. (adres: ul. Gottlieba Daimlera 1, 02-460 Warszawa) pod numerem infolinii 00 800 9 777 7777 lub tel. (22) 354 40 01.

UOKiK nie jest właściwy do udzielania szczegółowych informacji konsumentom odnośnie akcji ogłaszanych i prowadzonych przez przedsiębiorców.

Niniejsza informacja stanowi realizację obowiązków przedsiębiorcy, w zależności od roli pełnionej w obrocie, o których mowa w art. 14 ust. 2, art. 17 ust. 2 lub art. 19 ust. 3 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i (WE) nr 595/2009 oraz uchylającego dyrektywę 2007/46/WE (Dz. Urz. UE L 151 z 14.06.2018 r., str. 1).