Motocykle marki Triumph, modele: ROCKET 3 GT TRIPLE BLACK, ROCKET 3 R BLACK, ROCKET 3 GT, ROCKET 3 R i ROCKET 3 TFC
Przedsiębiorca ALMOT Mikołaj Sibora Sp.k. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w motocyklach marki Triumph, modele: ROCKET 3 GT TRIPLE BLACK, ROCKET 3 R BLACK, ROCKET 3 GT, ROCKET 3 R i ROCKET 3 TFC, wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii, które były zaparkowane lub przechowywane przez dłuższy czas, może występować zauważalnie większy skok dźwigni tylnego hamulca niż występujący przed przechowywaniem. W przypadku przechowywania motocykla, którego dotyczy ten problem, należy wcisnąć pedał hamulca tylnego na większą odległość niż przed przechowywaniem, zanim nastąpi włączenie tylnego hamulca. Również w regularnie używanych motocyklach może również wykazywać wzrost skoku pedału hamulca. Jeżeli ten stan pozostanie niewykryty i kierowca nie przeprowadzi kontroli bezpieczeństwa przed jazdą zgodnie z zaleceniami firmy Triumph, kierowca korzystający wyłącznie z tylnego hamulca może doświadczyć wydłużenia drogi hamowania, zwiększając w ten sposób ryzyko wypadku. Hamulce przednie nie ulegają uszkodzeniu i pozostaną w pełni sprawne.
Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest łącznie 457 pojazdów.
Przedsiębiorca zadeklarował, że właściciele motocykli zostaną poinformowani o prowadzonej kampanii i poproszeni o kontakt z autoryzowanym sprzedawcą w celu przeprowadzenia nieodpłatnej naprawy układu hamulca tylnego.
Informacji związanych z kampanią udziela ALMOT Mikołaj Sibora Sp.k. (adres: Gniewkówiec 3, 88-180 Złotniki Kujawskie; tel.: 52 35 17 669, e-mail: info@almot.com.pl).
UOKiK nie jest właściwy do informowania konsumentów odnośnie szczegółów akcji ogłaszanych
i prowadzonych przez przedsiębiorców.
Niniejsza informacja stanowi realizację obowiązków przedsiębiorcy, w zależności od roli pełnionej w obrocie, o których mowa w art. 14 ust. 2, art. 17 ust. 2 lub art. 19 ust. 3 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i (WE) nr 595/2009 oraz uchylającego dyrektywę 2007/46/WE (Dz. Urz. UE L 151 z 14.06.2018 r., str. 1).